Но вот настала весна, и «восьмерки» массово стали заполнять стоянки станций техобслуживания. Тут у завистников появился еще один способ посудачить. Мол, машина оказалась такой непрактичной, что ее хватило лишь на сезон, и теперь «ноль восьмыми» забиты все автосервисы, а мастера даже не подходят к ним. В действительности же причина оказалась банальной – отсутствие брызговика моторного отсека, который теперь общеизвестен как защита картера. Вода вперемешку с грязью из-под передних ведущих колес прямиком летела на генератор, стартер и другие элементы электронной системы двигателя. Это приводило к ложным срабатываниям аварийных датчиков из-за замыкания в проводке, отказу системы зажигания, нестабильной работе двигателя и другим негативным проявлениям. Читать далее →

Бесспорен тот факт, что потенциальные владельцы должны были получить самые подробные сведения не только относительно устройства автомобиля, но и вариантов его исполнения, чтобы суметь сделать необходимый выбор и решить, сколько денег отдать в кассу и когда это сделать. В действительности никто из покупателей даже и не предполагал наличие разницы между машинами одного и того же завода с одним и тем же названием. Неудивительно, что многие почувствовали себя просто обманутыми. Это явилось почвой для разного рода негативных суждений. «Ноль восьмую» стали сравнивать с «Запорожцем», начали называть «зубилом» из-за заостренной формы кузова и т. п. Но в большинстве своем негативные отзывы сыпались в адрес «восьмерки» не из уст владельцев. Читать далее →

Итак, «Спутник» был широко разрекламирован, стал массово сходить с конвейера в декабре 1984 года, и на него был обеспечен спрос. Но все было не так просто. Как и на все другие товары в Советской России, на «восьмерку» образовались огромные очереди, и в эту очередь непросто было попасть. Стоимость новинки составляла более 8 тыс. рублей, и чтобы встать на очередь, нужно было не просто заплатить деньги в кассу, но и сначала доказать, что они получены честным путем. Это достигалось либо сбором соответствующих справок и чеков с места работы, либо дачей взятки определенным должностным лицам. Каждый выходил из положения как мог, но уже в начале 1985 года стали появляться первые счастливые обладатели «восьмерки». Однако и тут возникли проблемы. Читать далее →