Пассажиры тоже были обделены комфортом. Пожалуй, лучше всех себя ощущал передний пассажир. Сзади же без проблем могли расположиться лишь дети. Взрослый человек нередко упирался коленями в спинку переднего сиденья, а головой – в потолок. В документации на «ноль восьмую» было заявлено, что на заднем сиденье свободно могут располагаться трое пассажиров. Даже задние ремни на «люксовом» варианте были предусмотрены для трех пассажиров. В действительности же третий пассажир сзади представлялся жертвой.

И водителю, и его пассажирам на ВАЗ-2108 изрядно досаждал постоянный шум при движении автомобиля, который главным образом исходил от дешевой пластиковой обивки салона. Особенно грохотала задняя полка, закрывающая багажный отсек в салоне. Она ничем не закреплялась и реагировала на каждую кочку. 

С наступлением лета выяснилось, что хваленый отопитель засасывал снаружи всю дорожную пыль и мусор и «выплевывал» все это в лицо водителю и переднему пассажиру. И тут владельцы самостоятельно выходили из неприятного положения, натягивая капроновый чулок на воздухозаборник. Также мощности вентилятора явно не хватало, чтобы обеспечить охлаждающий поток. Еще одной странностью салона было то, что при попытке установить автомагнитолу выяснялось, что та не влезала в специально приспособленный для нее вырез на консоли. Хотя на тот момент выпускаемые и заграничными, и отечественными предприятиями акустические системы были одинаковы по размеру, но ни советская «Былина», ни японский «Панасоник» почему-то не пролезали в соответствующее гнездо на «восьмерке».

После езды по грунтовым дорогам, где поднимается большая пыль, задняя дверь «Спутника» оказывалась полностью обсыпана этой пылью, что говорило об ее аэродинамических недочетах. К тому же водосточные желоба тоже при движении издавали неприятный шум. Тут же проявлял себя еще один отрицательный момент – слабый напор в жиклере омывателя заднего стекла. Причина была все так же банальна – недочеты в конструкции автомобиля, а именно чрезмерный перегиб шланга, соединяющего насос бачка с разбрызгивателем. Некоторым водителям удавалось этот недочет устранить лишь заменой заводского шланга на более жесткий.